a)聚氨酯塑膠資料的施工過程中最怕水、膠漿在開始固化前碰到一滴水珠就會發作一個大的氣泡，因而施工人員在高溫條件下作業要預備毛巾擦汗。鋪膠面時必定把握天氣情況并要做好避免突降陣雨的應急辦法。鋪膠時刻要避開早晨大氣中和地上濕度較大的時分，即使在天氣晴朗的正常工作日，一般最好在上午九點以后正式鋪設，塑膠跑道鋪設。
b)膠面的實鋪厚度是指從膠底至表層膠粒的中心，一般從兩方面操控。首要經過立模進行厚度尺度的預檢，對底層部分高出的當地進行修砍或錘擊進行夯低。如果高出不多，可采用平刮尺上加卡具離模刮漿來確保厚度，第11屆亞運會北郊比賽場塑膠跑道主賽區為確保厚度，差錯操控為正差，故均勻厚度在14MM以上。
c)復合型塑膠跑道雨后不積水的施工經歷：A、為確保平整度，鋪設跨度盡量大，主跑道上跨度為3。66米(三條道一起攤鋪)，非賽區跨度大于4米。B、一般在南北半圓雨后必定有部分積水現象，特別是跳高區半圓更為嚴重。為確保斜度，最好采用“龜背式”施工法，以利于排水。
d)避免膠面鋪筑后部分發作起泡脫殼，關于底層密實度要嚴格操控，避免瀝青根底層自身嵌擠不實，脫殼脫層，致使粘結力差，表面氣化，膠面被拉斷。底層密實度不夠的當地，可以采用鉆頭打孔，灌膠(橡膠釘)的辦法進行加固。
e)為確保平整度、斜度，模條釘好后，用水平儀進行模擬校對，底層單個高的當地，先加以整平，單個低的當地，用膠填平。
f)被柴油污染和腐蝕的根底部位堅決挖掉，復合型塑膠跑道用膠填平。
